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Springer SS-414 - Histoire

Springer SS-414 - Histoire


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Springer

(SS-414 : dp. 1 525, (surf.), 2 415 (sous-marin) ; 1. 311'8 ;
b.27'3;dr.15'3;s.20k.(surf.),8.75 (subm.); cpl. 81 ; une. 10 21 tt., 1 5, 1 40mm.. 1 20mm.; cl.Balao)

Springer (SS-414) a été posé le 3 octobre 1943 à Vallejo, Californie, par le Mare Island Navy Yard lancé le 3 août 1944, parrainé par Mme M. S. Tisdale; et commandé le 18 octobre 1944, le Comdr. Russell Kefauver aux commandes.

Springer a navigué pour San Diego le 3 décembre pour effectuer des essais en mer et un entraînement au shakedown Après la disponibilité, elle a quitté l'île de Mare pour Hawaï le 8 janvier 1945 et est arrivée à Pearl Harbor la semaine suivante. Le 4 février, elle a fumé à Guam; a complété ses provisions et son huile; et, le 17, a navigué pour le Ryukyus pour commencer sa première patrouille de guerre.

Springer a surmonté plusieurs fortes tempêtes et a été abattu à plusieurs reprises par des avions ennemis, mais il a finalement repéré deux navires de guerre japonais le 11 mars. Les navires étaient à une distance de 22 000 mètres et naviguaient à 17 nœuds, le sous-marin a donc fait surface pour donner la chasse. Elle a été forcée de plonger immédiatement par des avions, et la poursuite a été abandonnée. Plus tard dans le mois, le sous-marin a établi un contact radar avec trois navires et a suivi le plus gros pendant trois heures. Quand il était à portée de torpille, il a fait une attaque de surface avec quatre torpilles. Elle a marqué deux coups sûrs et la cible a commencé à brûler. Une heure plus tard, le Transport No. 18 était toujours à flot alors il l'a coulé avec une autre torpille. Le sous-marin est revenu à Guam le 25 mars et a été réaménagé par Proteus (AS-19).

Springer, Trepang (SS-412) et Raton (SS-270) ont navigué le 20 avril pour la mer Jaune où ils devaient opérer en meute de loups. Huit jours plus tard, la meute a vérifié le port de Tomei sur Fukue Shima. À 05h15, Springer a aperçu deux navires longeant la côte, mais il lui a été impossible de s'approcher à moins de 6 500 mètres. Elle a entendu 14 explosions vers 6 h 30. Le Trepang avait coulé le transport n° 146 et était sous charge par l'escorte de la victime. Springer sortit du port et aperçut l'escorte qui revenait seule. À 8 h 30, le sous-marin a tiré trois torpilles. La cible est morte dans l'eau; et, comme l'équipage abandonnait le navire, Springer a tiré une autre torpille. Il a frappé sous la tourelle n°1 de la cible et a fait sauter son combat. Deux avions et deux patrouilleurs se sont approchés, alors le SS-414 est allé en profondeur et a dégagé la zone, laissant le sous-marin japonais Chaser n°17 ​​couler.

Springer et Trepang ont contacté trois cibles le 30 avril. Le matin était très brumeux, et les sous-marins ont décidé de faire une attaque de surface. Juste au moment où le Sprinper atteignait une position de tir favorable vers midi, le brouillard s'est soudainement levé et l'a laissé exposé à une escorte de destroyers traversant sa poupe. L'escorte s'est tournée vers le sous-marin avec tous les canons en feu. Springer a submergé, est allé en profondeur et a gréé pour une course silencieuse. Bientôt, la première des 27 grenades sous-marines est tombée, et toutes étaient inconfortablement proches. Des haut-parleurs ont été arrachés de la cloison, des ampoules ont été brisées et des valves ont été soulevées de leurs sièges. Quand tout fut calme, le sous-marin fit surface pour jeter un coup d'œil alors que le brouillard se refermait. Une autre explosion a été entendue lorsque le Tre pang a coulé le cargo Miho Maru.

Dans la nuit du 2 mai, Springer a attaqué un navire et deux petites escortes avec une propagation de quatre torpilles. Elle a entendu le premier exploser puis a vu et entendu deux autres coups qui ont explosé et coulé la frégate Ojika. La nuit suivante, elle a tiré une propagation de torpilles sur un navire faisant un balayage anti-sous-marin et a coulé le navire de défense côtière japonais n° 25. Le 4 mai, Springer a navigué vers Honshu pour le devoir de sauveteur. Aucun pilote américain n'a été aperçu mais, le 14 mai, après avoir assisté à un combat aérien entre un chasseur japonais et quatre de nos avions porteurs, elle a repêché le pilote ennemi mort dans l'eau. Après avoir retiré ses papiers, le commandant du sous-marin a remis son corps à la mer. Le sous-marin a terminé sa patrouille à Guam, le 18 mai, et a été réaménagé par Proteus.

Springer a navigué à Saipan le 16 juin et a commencé son

patrouille de troisième guerre le lendemain. Il s'agissait d'une combinaison offensive et patrouille de sauveteurs dans la région de la baie de Tokyo. Le 26 juin, elle a sauvé huit hommes d'un B 29 abattu et les a transférés à Tigrone (SS-419). Springer et Trepang ont été informés qu'il y avait un autre équipage à environ 50 milles de distance. Ils se sont précipités sur les lieux et Springer a sauvé un aviateur tandis que Trepang en a récupéré sept. L'aviateur a été transféré à Devilfish (SS-292) quelques jours plus tard. Après une patrouille sans incident à Kii Suido du 17 au 23 juillet, le sous-marin a navigué vers Guam.

Springer était à Guam lorsque les hostilités avec le Japon ont cessé. Elle est partie là le 17 août et s'est dirigée vers la côte ouest des États-Unis. Elle est arrivée à l'Île de Mare le 5 septembre 1945 et a été attachée peu de temps après au Groupe d'Île de Mare, la Flotte de Réserve du Pacifique. En janvier 1947, son statut a été changé pour en réserve, hors service.

En avril 1960, le Springer a été déplacé de l'île de Mare au chantier naval de San Francisco pour être modernisé en vue de son transfert vers la République du Chili. Elle a été remise en service le 24 septembre et la révision achevée le 15 novembre. Du 19 décembre 1960 au 19 janvier 1961, elle a tenu aux côtés et en cours de formation pour l'équipage chilien.

Springer a été désarmé le 23 janvier 1961, transféré à la République du Chili et mis en service dans la marine chilienne sous le nom de SS Thomson à cette date. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er septembre 1972 et sa carcasse a été vendue au gouvernement du Chili comme ferraille.

Springer a reçu trois étoiles de bataille pour la Première Guerre mondiale


Base de données de la Seconde Guerre mondiale


ww2dbase L'USS Springer a été mis en service en octobre 1944. Après des essais et un entraînement au shakedown, il est arrivé à Guam, dans les îles Mariannes, en février 1945, d'où il a effectué sa première patrouille de guerre le 17 février. 18, au cours de la première patrouille de guerre, et elle continuerait à avoir trois patrouilles de guerre réussies pendant la guerre. Sa troisième patrouille de guerre l'a emmenée aussi près que le canal Kii entre les îles de Honshu et Shikoku, au Japon, bien qu'elle n'y ait fait aucune victime. La guerre s'est terminée alors qu'elle se réarmait à Guam, aux îles Mariannes. Après la guerre, il est désarmé et placé en réserve dans le Mare Island Group de la Pacific Reserve Fleet. Après une période de modernisation au chantier naval de San Francisco, Californie, États-Unis entre avril et novembre 1960 pour son transfert au Chili. Commandé par la marine chilienne sous le nom de sous-marin Thomson, il est resté en service jusqu'en 1972, date à laquelle il a été démoli.

ww2dbase Source : Wikipédia

Dernière révision majeure : mai 2013

Carte interactive du sous-marin Springer (SS-414)

Chronologie opérationnelle de Springer

30 octobre 1943 La quille du sous-marin Springer a été posée au chantier naval de Mare Island, Vallejo, Californie, États-Unis.
3 août 1944 Le sous-marin Springer a été lancé au chantier naval de Mare Island, Vallejo, Californie, États-Unis, parrainé par l'épouse de M. S. Tisdale.
18 octobre 1944 L'USS Springer a été mis en service sous le commandement du commandant Russell Kefauver.
3 déc. 1944 L'USS Springer a quitté San Diego, Californie, États-Unis.
8 janvier 1945 L'USS Springer a quitté le chantier naval de Mare Island, Vallejo, Californie, États-Unis.
4 février 1945 L'USS Springer a quitté Pearl Harbor, territoire américain d'Hawaï.
17 février 1945 L'USS Springer a quitté Guam, aux îles Mariannes, pour sa première patrouille de guerre.
11 mars 1945 L'USS Springer a tenté d'attaquer deux navires de guerre japonais dans l'océan Pacifique, mais a été repoussé par des avions.
14 mars 1945 L'USS Springer a attaqué un patrouilleur japonais dans la mer de Chine orientale, mais la torpille a manqué.
18 mars 1945 L'USS Springer a coulé le transport japonais n° 18 dans la mer de Chine orientale, le frappant avec 3 des 8 torpilles tirées.
25 mars 1945 L'USS Springer est arrivé à Guam, dans les îles Mariannes, mettant fin à sa première patrouille de guerre.
20 avril 1945 L'USS Springer a quitté Guam, aux îles Mariannes, pour sa deuxième patrouille de guerre.
28 avril 1945 L'USS Springer a attaqué les transports japonais dans le port de Tomie (maintenant partie de Goto), Nagasaki, Japon, elle n'a marqué aucun coup sur les transports, mais elle a pu couler le sous-marin Chaser n° 17 pendant la contre-attaque, la frappant avec 1 ou 2 de 6 torpilles.
30 avril 1945 L'USS Springer a été chargé de profondeur par un destroyer japonais alors qu'il tentait d'attaquer des navires japonais dans la mer Jaune, il survivrait à l'attaque avec des dommages mineurs.
2 mai 1945 L'USS Springer a attaqué un transport japonais et deux navires d'escorte, coulant la frégate japonaise Ojika dans la mer Jaune, la frappant avec 3 des 4 torpilles.
3 mai 1945 L'USS Springer a coulé le navire de défense côtière japonais n° 25 dans la mer Jaune, le frappant avec 3 des 7 torpilles tirées.
4 mai 1945 L'USS Springer a navigué vers les eaux au sud du Japon en tant que sauveteur.
14 mai 1945 L'équipage de l'USS Springer a observé un combat aérien entre un chasseur japonais et quatre chasseurs américains. Après avoir vu le chasseur japonais tomber à l'eau, l'équipage a récupéré le corps du pilote japonais mort, a récupéré des papiers pour le renseignement, a pris du matériel et des objets personnels et a jeté le corps dans l'eau.
18 mai 1945 L'USS Springer est arrivé à Guam, mettant fin à sa deuxième patrouille de guerre.
16 juin 1945 L'USS Springer est arrivé à Saipan, aux îles Mariannes.
17 juin 1945 L'USS Springer a quitté Saipan, dans les îles Mariannes, pour sa troisième patrouille de guerre.
26 juin 1945 L'USS Springer a secouru les huit survivants d'un bombardier B-29 abattu et un survivant d'un autre au sud de Tokyo, au Japon.
17 juillet 1945 L'USS Springer a commencé à patrouiller le canal Kii entre les îles Honshu et Shikoku du Japon.
23 juillet 1945 L'USS Springer a terminé sa patrouille du canal Kii entre les îles Honshu et Shikoku du Japon et a mis le cap sur Guam, dans les îles Mariannes.
17 août 1945 L'USS Springer a quitté Guam, îles Mariannes.
5 septembre 1945 L'USS Springer est arrivé au chantier naval de Mare Island, Vallejo, Californie, États-Unis.
24 sept. 1960 L'USS Springer a été remis en service.
15 novembre 1960 L'USS Springer a terminé sa modernisation au chantier naval de San Francisco, en Californie, aux États-Unis.
19 décembre 1960 L'USS Springer a reçu son nouvel équipage chilien en formation.
19 janvier 1961 L'USS Springer a effectué une période d'entraînement avec un équipage chilien.
23 janvier 1961 L'USS Springer a été mis hors service et transféré au Chili. Elle a été mise en service au Chili sous le nom de sous-marin Thomson.
1 sept. 1972 Le sous-marin Springer a été frappé du registre de la marine américaine alors qu'il était vendu au Chili pour avoir été mis à la ferraille.

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Une brève histoire des Springer Spaniels anglais

Les histoires suggèrent que les chiens de type épagneul ont peuplé le monde civilisé pendant de nombreux siècles. On pense que l'épagneul est originaire d'Espagne et a peut-être été introduit dans les anciens Britanniques par les légions romaines. L'épagneul était connu dans la Grande-Bretagne pré-chrétienne et est mentionné par son nom dans une ancienne loi du Pays de Galles dès 300 après JC.

Des gravures et des peintures des XVIe et XVIIe siècles montrent des chiens de type similaire à l'épagneul Springer anglais d'aujourd'hui, certains avec des queues coupées. Le chien était utilisé pour sauter (flush) ou commencer le jeu, à la fois à plumes et à fourrure, pour les faucons, les chiens de course et les filets. L'invention de l'arme à feu à blocage de roue au 17ème siècle a rendu possible le "tir volant", et l'épagneul était très efficace pour chasser le gibier pour ce style de chasse.

Tout au long du 19e et du début du 20e siècle en Grande-Bretagne, des chiens plus petits dans la même portée étaient utilisés pour chasser la bécasse, ils étaient appelés "cockers". Les grands compagnons de portée, utilisés pour chasser (ou « ressort ») le gibier, étaient appelés « Springers ». La Sporting Spaniel Society of Britain a choisi le nom « Springer » en 1902.

Le premier English Springer Spaniel en Amérique du Nord de lignée traçable a été importé d'Angleterre au Canada en 1913. En un peu plus d'une décennie, la race était sortie des rangs de l'inconnu pour devenir l'une des races les plus populaires éligibles pour l'American Inscription au Club Canin. Les premiers importateurs et sélectionneurs étaient à la fois prudents et sélectifs dans leurs pratiques de sélection, et de nombreux expérimentateurs sur le terrain aimaient exposer leurs Springers en compétition de conformation. L'English Springer Spaniel Field Trial Association, le club parent de la race aux États-Unis, a été fondée en 1924. À cette époque, les chiens pouvaient sortir d'une journée de travail intensif sur le terrain pour être présentés en compétition de conformation le lendemain.

Les Springers "doubles" - ceux capables de concourir à la fois en conformation et en compétition sur le terrain - sont entrés dans l'histoire au début des années 40, lorsque le dernier championnat double a été remporté. Les amateurs d'essais sur le terrain ont commencé à sélectionner les qualités de leurs chiens qui produisaient des performances de haut calibre, tandis que les esprits audacieux s'efforçaient tout aussi sérieusement d'élever des chiens conformes aux normes écrites de la race, réussissant en tant que concurrents de conformation.

La vraie beauté de l'English Springer Spaniel se trouve dans son objectif initial, celui d'un chien de chasse compagnon. L'apparence diversifiée des Springers d'exposition et de plein champ d'aujourd'hui est due à la spécialisation et aux choix que les éleveurs font pour réussir dans leurs efforts. Les Springers de compétition sur le terrain sont le summum de l'athlétisme et de la performance. La conformation compétitive Les Springers sont des exemples époustouflants de type de race, de solidité et de symétrie.


Les origines de l'épagneul sont enfouies sous la poussière de 2000 ans avec des preuves, dès 17 après JC, lorsque le nom apparaît pour la première fois par écrit. Cette même année, les lois irlandaises mentionnent les « épagneuls d'eau » comme ayant été rendus en hommage au roi. Cette connexion est significative dans la mesure où l'« lsquospaniel » était déjà suffisamment avancé pour avoir plusieurs branches. Il y a même une autre référence à l'épagneul dans les lois galloises vers l'an 300 après JC.

La plupart s'accordent à dire que le terme "Spaniel" vient du nom romain de l'Espagne (Hispania). Le changement s'est probablement produit dans cette progression - spagnell, spainell, spanyell et spaniel. Cependant, il peut provenir d'une orthographe anglicisée du terme français pour épagneuls = Chiens Du Espagnol, ou chiens d'Espagne.

Nous ne pouvons pas connaître avec une certitude absolue la véritable origine de la race, car si le chien ne s'était pas répandu en Europe depuis l'Espagne, il est difficile de croire qu'il serait appelé « chien d'Espagne » par les habitants d'Irlande, du Pays de Galles et La France. Il aurait pu être (et a probablement été) répandu par les commerçants et les conquérants romains, même s'il n'y a aucune preuve écrite spécifique d'un nom romain pour lui. La conclusion à laquelle beaucoup sont parvenus est que l'épagneul était originaire d'Espagne et qu'il a été propagé à travers l'Europe par les Romains.

Ce n'est qu'à la fin du 14ème siècle que Gaston De Foix, un riche et puissant seigneur du sud de la France qui était un guerrier célèbre pour ses exploits de chasse, a écrit son immortel classique de chasse "Livre de chasse" (Livre de la chasse) en 1387 , dans lequel il décrit les chiens de chasse dans leur travail comme étant cantonnés devant le maître, tirant le gibier et récupérant de la terre et de l'eau - tout cela ressemble beaucoup au comportement et au travail du Springer Spaniel anglais que nous connaissons et admirons aujourd'hui.

Du Maître du Jeu de Gaston de Foix 1387

À la fin du XVIe siècle, il est fait mention d'un épagneul terrestre, par opposition à un épagneul d'eau, et des références peuvent être trouvées dans certains livres d'un chien épagneul aux oreilles tombantes, à la poitrine, au ventre et aux pieds blancs, noir, le reste du corps noir ». Au 17ème siècle, le Land Spaniel est considéré comme étant divisé en Crouching Spaniel et Springing Spaniel avec une subdivision ultérieure du Springer Spaniel en deux tailles - la plus petite des deux étant appelée Cocking Spaniel.

Épagneul terrestre par George Stubbs 1761 - 1806

Au 19 e siècle, les épagneuls ont commencé à être divisés en deux groupes. Les chiens pesant jusqu'à 25 livres étaient appelés Cockers ou Cocking Spaniels, car ils étaient utilisés pour la bécasse et les chiens plus gros, pesant environ 45 livres, étaient appelés Field Spaniels ou English Spaniels. En 1812, une souche pure de Springer Spaniels anglais a été lancée. "Mop 1" élevé par la famille Boughey d'Aqualate dans le Shropshire, bien que plus semblable à un Clumber de construction et avec un pelage enclin à être bouclé, était le premier vrai type Springer. À cette époque, Norfolk était un grand comté sportif, et les épagneuls foie et blanc et noir et blanc étaient très demandés. Pendant plus d'un siècle, la souche Boughey a été conservée dans les générations successives de la famille et en 1903 (l'année après que le Kennel Club a reconnu la race pour la première fois), Sir Thomas Boughey a élevé F.T. Ch Velox Powder, plus tard propriété de M. Eversfield, et vainqueur de vingt F.T. enjeux, dont le pedigree remonte au stud-book Aqaulate à partir du moment où Mop 1 a été mis bas en 1812. La famille Boughey a continué à s'intéresser à la race jusque dans les années 1930.

Tissington Flush par Maud Earl

L'English Springer Spaniel a été exposé pour la première fois dans le Show Ring en 1903 lorsque Beechgrove Will, un chien foie et blanc appartenant à F. Winton Smith et mis bas le 1er novembre 1898 est devenu le tout premier English Springer Spaniel à recevoir un Challenge Certificate. Il a reçu son championnat en 1906. Fansome, la chienne de Harry Jones, est devenue la première de son sexe à remporter un championnat.

En raison de la Première Guerre mondiale, la "scène du spectacle" n'a pas recommencé avant la fin des années 1920. 1921 a vu la fondation du English Springer Spaniel Club, maintenant appelé The Parent Club en tant que plus ancien et plus ancien des 8 clubs de race britanniques actuels.

Ce fut peut-être la période la plus active pour la race, au cours de laquelle de nombreux noms de chenils célèbres tels que Tissington, Avendale, Beechgrove, Horsford, Velox, Denne, Laverstoke et Rivington sont devenus très admirés et respectés en tant que chiens principalement à double usage.

Les inscriptions au Kennel Club ont naturellement connu des hauts et des bas entre 1914 et 1945, le English Springer Spaniel Club organisant son premier spectacle d'après-guerre en 1946. En 2008, les inscriptions KC pour la race dépassaient largement les 14 000, faisant de la race la 3 ème plus populaire (sur 209 races reconnues par KC) au Royaume-Uni. L'English Springer Spaniel Club continue d'organiser des expositions et des essais sur le terrain chaque année avec peu de signes de la baisse de la popularité de la race.

Si vous souhaitez en savoir plus sur l'histoire de la race plus en profondeur que nous ne pouvons le faire ici, ou si vous souhaitez en savoir plus sur les Springer Spaniels anglais bien connus, passés et présents, ainsi que des informations sur les chenils à succès et leurs propriétaires/éleveurs intelligents et bien informés, veuillez cliquer sur notre liste de lectures recommandées, qui, nous l'espérons, vous offre un choix restreint mais sélectionné de livres sur la race que nous espérons vous intéresser.

Richard Surflet, un sportif du 17 e siècle, aurait déclaré :

"L'épagneul est doux, affectueux et courtois envers l'homme plus que tout autre chien, d'une autonomie infatigable et laborieuse, battant un parcours complet encore et encore, ce qu'il fait avec un jeu de queue dévergondé et un bruit de travail occupé, sans s'abstenir ni montrer moins prendre plaisir à ses travaux la nuit qu'il ne le faisait le matin".

Nous pensons que cette description est toujours vraie aujourd'hui à propos de cette race charmante, attrayante et amusante, que son rôle soit celui de chien de travail, d'exposition ou de compagnie. On a souvent dit que si vous ne pouviez avoir qu'un seul chien que vous vous attendriez à garder à la maison même lorsqu'il n'est pas au travail, alors inévitablement votre choix doit être l'English Springer Spaniel - peut-être le plus grand chien polyvalent.

L'English Springer Spaniel Club a nommé un historien de la race, le Dr Graham Rogers, qui a une grande connaissance de la race. Si vous avez des questions spécifiques sur certains chiens, ou des questions concernant le développement de l'English Springer Spaniel, il peut être contacté par email

Show Champion Wadeson Inspecteur Wexford
Détenu et élevé par Mme Kay Woodward
(Titulaire du record Dog CC - 62 et détenteur du record global)

Ch Mompesson Souviens-toi de moi
Détenu et élevé par Mme Frances Jackson
(Titulaire du record de chienne CC - 55)


Histoire

Axel Springer a une ambition audacieuse pour la maison d'édition qu'il fonde dans le Hambourg d'après-guerre en 1946 : il vise à construire le plus grand éditeur de journaux en Europe. Et il se révèle être un fondateur aussi créatif et ingénieux que ses modèles, la famille Ullstein : Avec HÖRZU, Hamburger Abendblatt et BILD, Axel Springer crée des titres à succès qui mènent la maison d'édition au succès journalistique et économique. C'est ainsi que tout a commencé. Aujourd'hui, Axel Springer est une entreprise internationale de médias et de technologies entièrement numériques. Entre les deux se trouvent plus de sept décennies d'histoire de l'entreprise - dont vous pouvez en apprendre plus ici.

Histoire de l'entreprise

Entraînement entrepreneurial, ferme détermination – les caractéristiques qui caractérisent le célèbre fondateur Axel Springer sont, en plus de sept décennies d'histoire, devenues l'ADN de l'entreprise de médias et de technologie. Comme le montre amplement la chronologie de l'entreprise. [Suite …]

À l'intérieur.histoire

Le blog d'archives d'Axel Springer SE met en lumière tout ce qui est fascinant dans l'histoire de l'entreprise. Il présente des trésors cachés et de nouvelles expositions des archives de l'entreprise et propose des histoires captivantes sur des découvertes spéciales, des événements et, enfin, des personnes qui ont façonné l'entreprise. Les articles s'adressent aux employés ainsi qu'aux membres du public qui s'intéressent à l'entreprise. [Suite …]

Medienarchiv68

La base de données en ligne avec quelque 5 900 articles des années 1966 à 1968 est accessible à tous et montre comment les éditeurs d'Axel Springer ont rendu compte du mouvement étudiant de 1968. [suite …]

Société Archiver

Tout ce que vous voulez savoir sur l'archive, ses collections et son utilisation. [Suite …]


Majordome de la station de recrutement de la Marine

C'était un bon lundi ! 3 personnes ont choisi de poursuivre leur chemin à l'USN ! Félicitations à Shannon Koehler, Brian Kusner et Nicholas Cyphert !

04/23/2018

Joyeux lundi! Il reste encore quelques places pour le mois d'avril ! Voyez si vous êtes admissible à l'USN en appelant le 724-496-9425 !

04/02/2018

Bon lundi à tous ! 724-496-9425 est mon numéro de portable sera absent cette semaine !

02/26/2018

PSA :: à partir du 2 mars, la Marine accepte 31 scores AFQT

02/07/2018

Bonjour! Je veux juste m'assurer que mon numéro de portable est disponible pour tous ceux qui veulent appeler pour poser des questions ! 7244969425.

08/02/2017
Les femmes (re)définies

Des spécialistes de la guerre aéronautique aux électriciens en construction, ces femmes font partie de celles qui ouvrent la voie à la redéfinition de la féminité au 21e siècle.

07/18/2017
Marine Femmes Redéfinies

Les marins discutent de leurs raisons de rejoindre la marine, de ce que leurs familles pensent de cela et de ce que c'est que d'être une femme qui sert dans la marine américaine. C'est quoi.

05/17/2017
Le programme Women at Sea d'Ike offre du mentorat, du soutien

Le programme Women at Sea d'Ike offre du mentorat, du soutien

Par MCSN K.A. DaCosta USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) Affaires publiques En tant que l'une des plus grandes plates-formes maritimes de la Marine, le porte-avions USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) (Ike) dispose d'un vivier de marins talentueux, dont certains des meilleurs femmes juniors et seniors dans la Marine. Ceci permet .

05/16/2017
Racks de la Marine - USS Wasp

AO3 Karina Cortes vous donne un aperçu de sa vie dans la marine - de l'armurerie sur l'USS Wasp où elle travaille, à l'endroit où elle appelle chez elle lorsqu'elle est à Virgi.

05/04/2017

"Nous ne nous élevons pas au niveau de nos attentes, nous tombons au niveau de notre formation" - Archilochus (poète grec ancien)
"Nous poursuivrons la perfection, et nous la poursuivrons sans relâche, sachant tout le temps que nous ne pourrons jamais l'atteindre. Mais en cours de route, nous attraperons l'excellence" -Vince Lombardi

Quel niveau de formation recevrez-vous ?

05/03/2017

Ce jour dans l'histoire navale - 03 mai

1777 - Pendant la Révolution américaine, le Continental lugger Surprise, dirigé par le capitaine Gustavus Conyngham, capture le paquet de courrier britannique Prince of Orange et le brick Joseph en mer du Nord.

1898 - Pendant la guerre hispano-américaine, les Marines américains des croiseurs Baltimore et Raleigh (C 8), hissent le drapeau américain au-dessus de Cavite, aux Philippines.

1942 - L'USS Spearfish (SS 190) évacue les officiers navals et militaires, y compris les infirmières, de Corregidor avant de céder l'île au Japon.

1944 - L'USS Flasher (SS 249) coule le cargo japonais, l'USS Sand Lance (SS 381) coule le transport japonais, et l'USS Tautog (SS 199) coule le cargo de l'armée japonaise, l'USS Tinosa (SS 283) coule le cargo japonais.

1949 - La marine américaine exécute son premier tir d'une fusée Viking à haute altitude à White Sands, N.M.

1975 - L'USS Nimitz (CVN 68) est mis en service à la base navale de Norfolk, en Virginie. Seule l'Amérique peut fabriquer une machine comme celle-ci, note le président Gerald R. Ford à propos du porte-avions à propulsion nucléaire. Il n'y a rien comme elle dans le monde.

1980 - L'USS Peleliu (LHA 5) est mis en service à Pascagoula, Mississippi. C'est le dernier navire d'assaut amphibie de la classe Tarawa construit et le premier à être nommé en l'honneur des batailles livrées dans les îles Palau.

1988 - L'USNS Victorious (T-AGOS 19) est lancé depuis les chantiers navals McDermott à Morgan City, en Louisiane. Le premier navire de surveillance océanique de sa catégorie est acquis par la Marine en 1991.

2008 - USS North Carolina (SSN 777) est mis en service au port de Wilmington, Caroline du Nord, avant de naviguer pour son port d'attache de Naval Submarine Base New London à Groton, Connecticut.

05/02/2017

Ce jour dans l'histoire de l'US Navy
1945 - USS Springer (SS 414) torpille et coule la frégate japonaise dans la mer Jaune, puis coule un navire de défense côtière japonais le lendemain
2011 - Le président Barack Obama annonce que les Navy SEALs ont attaqué l'enceinte d'Oussama ben Laden à Abbottabad, au Pakistan, et ont tué le terroriste le plus recherché des États-Unis lors de l'opération Neptune Spear.

04/26/2017

Récemment, j'ai parlé à beaucoup de gens qui pensent qu'ils sont disqualifiés pour les tatouages ​​qu'ils peuvent avoir. La Marine a changé sa politique de tatouage, donc si vous avez des questions à ce sujet, n'hésitez pas à nous contacter ! Passe un bon mercredi !!

04/18/2017

C'est à peu près à ce moment-là que les seniors obtiennent leur diplôme ! Pour les seniors qui ont encore besoin de fonds universitaires ou pour les juniors qui envisagent une carrière dans la Marine, envoyez-nous un message ou un commentaire ci-dessous et nous pourrons vous obtenir toutes les informations nécessaires !

01/17/2017
Marine Femmes Redéfinies

***Femmes dans la Marine***
Opportunités de carrière, responsabilités de leadership.
Les femmes dans la marine américaine sont d'excellents exemples de femmes fières et honorables dans l'armée américaine ainsi que dans l'ensemble de la main-d'œuvre. Nous recherchons de futures femmes pour les domaines médicaux de la marine, l'ingénierie et les forces de guerre spéciales. Si vous êtes fier de votre pays et que vous souhaitez être admiré en tant que modèle pour les générations à venir, contactez-nous pour plus d'informations et savoir comment y parvenir !
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Les marins discutent de leurs raisons de rejoindre la marine, de ce que leurs familles pensent de cela et de ce que c'est que d'être une femme qui sert dans la marine américaine. C'est quoi.

01/17/2017
Guerre spéciale dans la marine américaine

***AVEZ-VOUS CE QU'IL FAUT?***
Les programmes de guerre spéciale de la Marine comprennent Navy SEALS, Special Warfare Combatant Craft Crewmen (SWCC), Divers, Explosive Ordnance Disposal (EOD) et Aviation Rescue Swimmers. Les programmes de guerre spéciaux de la marine américaine n'acceptent que les individus les plus prestigieux, les plus élites et les plus dévoués. Pouvez-vous être le prochain ?
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Le chef de l'opérateur de bateau spécial Chris Favata voulait une aventure, et il en a trouvé une en tant que membre d'équipage de combat spécial de guerre (SWCC). Obtenez un aperçu de son incr.


Deuxième patrouille, avril-mai 1945

Springer, Trépang (SS-412), et Raton  (SS-270) a navigué le 20 avril pour la mer Jaune où ils devaient opérer en meute de loups. Huit jours plus tard, la meute a vérifié le port de Tomei sur Fukue Shima. A 05h15, Springer a aperçu deux navires longeant la côte, mais il lui a été impossible de s'approcher à moins de 6 500 yards (5 900 & 160 m). Elle a entendu 14 explosions vers 06h30. Trépang avait coulé Transport n° 146 et était chargé de profondeur par l'escorte de la victime. Springer sorti du port et aperçut l'escorte qui revenait seule. A 08h30, le sous-marin a lancé trois torpilles. La cible est morte dans l'eau et, alors que l'équipage abandonnait le navire, Springer a tiré une autre torpille. Il a frappé sous la tourelle n°1 de la cible et a fait exploser son arc. Deux avions et deux patrouilleurs se sont approchés, alors Springer est allé en profondeur et a nettoyé la zone, laissant le Japon Chasseur de sous-marin n°17 couler.

Springer et Trépang contacté trois cibles le 30 avril. Le matin était très brumeux, et les sous-marins ont décidé de faire une attaque de surface. Tout comme Springer atteint une position de tir favorable vers midi, le brouillard s'est soudainement levé et l'a laissé exposé à une escorte de destroyers traversant sa poupe. L'escorte s'est tournée vers le sous-marin avec tous les canons en feu. Springer submergé, est allé en profondeur et gréé pour un fonctionnement silencieux. Bientôt, la première des 27 grenades sous-marines est tombée, et toutes étaient inconfortablement proches. Des haut-parleurs ont été arrachés de la cloison, des ampoules ont été brisées et des valves ont été retirées de leurs sièges. Quand tout fut calme, le sous-marin fit surface pour jeter un coup d'œil alors que le brouillard se refermait. Une autre explosion a été entendue comme Trépang a coulé le cargo Miho Maru.

Dans la nuit du 2 mai, Springer attaqué un navire et deux petites escortes avec une propagation de quatre torpilles. Elle a entendu le premier exploser, puis a vu et entendu deux autres coups qui ont explosé et ont coulé la frégate Ojika. La nuit suivante, elle a tiré une série de torpilles sur un navire effectuant un balayage anti-sous-marin et a coulé les Japonais Navire de défense côtière n° 25.

Le 4 mai, Springer navigué vers Honshū pour le devoir de sauveteur. Aucun pilote américain n'a été aperçu mais, le 14 mai, après avoir assisté à un combat aérien entre un chasseur japonais et quatre avions de transport américains, elle a repêché le pilote ennemi mort dans l'eau. Après avoir retiré ses papiers, le commandant du sous-marin a remis son corps à la mer. Le sous-marin a terminé sa patrouille à Guam, le 18 mai, et a été réaménagé par Protée.


TIGRONE sauve l'armée de l'air

En mai et juin 1945, l'USS TIGRONE (SS-419) était en service de sauvetage au large des côtes de Honshu, au Japon. C'était la deuxième patrouille de guerre sur laquelle le bateau partait, n'ayant été mis en service qu'en octobre précédent.

Le 25 mai, TIGRONE a secouru son premier aviateur abattu : le 2LT Walter W. Kreimann, attaché au 19 th Fighter Command à Iwo Jima. "Il avait sauté en l'air lorsque son avion a pris feu pour des raisons inconnues et souffrait de brûlures au deuxième degré au visage et au cou et d'une profonde coupure à la jambe gauche sous le genou", a écrit le capitaine de TIGRONE dans le rapport de patrouille. « Il était de bonne humeur et très heureux d'être à bord. Nous a dit que son aile avait renversé quatre avions japonais et en avait brûlé environ trois au sol. Son principal regret était la perte de ses films sur les opérations du jour qui, selon lui, étaient plutôt bons. » TIGRONE ramassera 28 autres aviateurs au cours des jours suivants - cinq le 28, seize le 29 et sept le 30 - bien qu'un homme succombe le 29 à des blessures qu'il a reçues lorsque « le l'hélice bâbord de son avion a traversé le… cockpit lorsque l'avion a plongé dans une vague en tentant de décoller. Peu de temps après que les sept derniers survivants aient été embarqués le 30, le capitaine a lancé un message : « TIGRONE a sauvé l'armée de l'air et revient maintenant à Iwo Jima avec 28 zoomies sauvés. Le 2 juin, le bateau et ses 81 membres d'équipage étaient de retour en mer, le capitaine a choisi de passer une grande partie du 4 juin sous l'eau afin que ses hommes puissent « dormir bien nécessaires…. All hands are still pretty well pooped from lack of proper rest during [the] time the twenty eight aviators were being cared for. The dunkees had been allotted all sleeping space possible as they all suffered a little from shock.”

TIGRONE was scheduled to resume normal offensive operations, but radar malfunctions and trouble with shaft noise forced her commanding officer to ask that she be assigned to lifeguard duty once again. On 26 June, the boat rescued an aviator who had been in the water less than six minutes—the sub’s crew had actually watched him bail out of his plane. The next day, TIGRONE collected two survivors from USS TREPANG (SS-412) and eight from USS SPRINGER (SS-414) the day after she transferred twelve from USS PINTADO (SS-387). Then she set a course for Guam, arriving on 3 July to disembark all 23 survivors.

The 52 airmen TIGRONE returned to land over the course of the patrol constituted a new submarine-force record. The Commander Submarine Force, Pacific Fleet extended his congratulations to “the commanding officer, officers, and crew for this outstanding patrol” and commended them for “the excellent judgment, splendid navigation, and determination displayed by the TIGRONE in effecting these rescues….” The boat’s C.O. was a bit less staid in his assessment. “The TIGRONE proved to be a super excellent life saver,” he wrote. “Persistence, rare judgment and fine navigation resulted in the rescue of a record-breaking total of twenty eight aviators during the first section of the patrol and one during the second.”

TIGRONE completed one more war patrol before the cessation of hostilities and received two battle stars for her service. When she was finally decommissioned, on 27 June 1975, she was the oldest submarine still in commission and the last to have taken part in combat operations during World War II.


Jeux

The Transformers (PS2)

When Shockwave threatened the universe using Zel Quartz in 2010, Springer was one of the Autobots warriors who travelled back in time to 2003 to prevent Zel Quartz from ever being cultivated for use by Cybertronians. Separated from the rest of his team in the crash, he rejoined the present and future Autobots in their campaign after the first false lead for the quartz on Zel Samine. The Transformers

Transformers Legends

As Wreckers, Springer and Roadbuster were sent to prevent Bludgeon and Darkwing from reviving Thunderwing. They failed, and were forced to help the two Decepticons defeat Thunderwing. Stormbringer

When Ultra Magnus, Kup, and Spike were abducted by Skuxxoids during the Galactic Games, Arcee and Springer gave chase. Instead of finding the Skuxxoids, they caught up with Rodimus Prime, just as their leader was having a vision that the Quintessons were behind the kidnapping. Five Faces of Darkness: Part 1 Arcee, Rodimus, Ultra Magnus and Springer were trapped in human bodies by Victor Drath and Old Snake, but still managed to foil the pair's plan to destroy Autobot City. They were later successfully returned to their robot bodies. Only Human

Transformers: Battle Tactics

Springer participated in battles against a variety of opponents, both Autobots and Decepticons. Sometimes there were many of him! He appeared in two different bodies:

  • Springer — This Super Rare character could be recruited by collecting 275 units of Cybermetal, 85 units of Transmetal, 55 hunter cores, and 5 cores of this character.
  • Springer (Gen) — This Epic character was available as a reward to 100 leagues in the "Transform and Roll Out!" un événement.

Transformers: Frontiers

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